مصوبه اصلاح ساختار کلان وزارت راه و شهرسازی
مصوبه اصلاح ساختار کلان وزارت راه و شهرسازی و ماموریت-وظایف اساسی
سند «ماموریت-وظایف اساسی» و «الزامات اصلاح ساختار کلان وزارت راه و شهرسازی»، در اجرای جزء (۱) بند (الف) ماده (۱۰۵) قانون برنامه پنجساله هفتم پیشرفت کشور و بند اول محور اول برنامه اصلاح نظام اداری دولت چهاردهمبرنامه اصلاح نظام اداری دولت چهاردهم (تصویبنامه شماره ۹۸۸۴۴ تاریخ ۲۶/۱۰/۱۴۰۳ شورایعالی اداری) در یکصد و نود و هشتمین جلسه شورایعالی اداری که با حضور معاون اول رئیسجمهور و سایر اعضا بهتصویب رسید و امروز با امضای معاون اول رئیسجهمور ابلاغ شد.
برخی جزئیات مصوبه از خبرگزاریها:
معاون رئیس جمهور با اشاره به جزئیاتی از تغییر ساختار وزارت راه گفت:سازمان مجری ساختمانها و تجهیزات دولتی و عمومی که مسئول ساخت ساختمانهای دولتی است، با شرکت مادرتخصصی فعال درحوزه زیرساخت ادغام خواهد شدتااز موازیکاری جلوگیری و کارایی افزایش یابد.
به گزارش شناسنامه قانون؛ رفیعزاده در تشریح آخرین اقدامات دولت درباره اصلاح ساختار دستگاههای اجرایی و حذف نهادهای موازی، با اشاره به ابلاغ اصلاح ساختار وزارت راه و شهرسازی، اعلام کرد. بر اساس مصوبه اخیر، در وزارت راه و شهرسازی چند سازمان زیرمجموعه با یکدیگر ادغام میشوند، بدون آنکه مأموریتهای آنها حذف شود. به عنوان نمونه:
- سازمان مجری ساختمانها و تجهیزات دولتی و عمومی که مسئول ساخت ساختمانهای دولتی است، با یک شرکت مادر تخصصی فعال در حوزه زیرساخت ادغام خواهد شد تا از موازیکاری جلوگیری و کارایی افزایش یابد.
- شرکت مادر تخصصی عمران شهرهای جدید، هیئت مدیره ۲۲ گانهای که دارد تجمیع کنیم و شهرهایی که به بلوغ رسیده به شهرداریها ابلاغ شود.
- در مورد زیر مجموعه هایی که بحث ادغامی دارد مثلا شرکت آزمایشگاه فنی و مکانیک خاک، کاملا کار تصدی گری است و یک بخش حاکمیتی و نظارتی آن را میدهیم به ستاد و بقیه اش را به بخش خصوصی واگذار کنیم.
همچنین بر اساس گزارش خبرگزاری تسنیم:
- شرکت بازآفرینی شهری ایران جزو زیرمجموعههای وزارت راه و شهرسازی است که بخش وظایف حاکمیتی آن به ستاد وزارت راه منتقل میشود، بخش اجرایی این شرکت نیز به سازمان ملی زمین و مسکن واگذار میشود.
- ۲۲ شرکت عمران شهرهای جدید کشور نیز حذف میشود و فعالیتهای آنها ذیل اداره راه و شهرسازی استانها میرود. از این شرکت، تنها شرکت مادرتخصصی عمران شهرهای جدید ایران با اعضای هیئت مدیره آن میماند.
- همچنین سازمان مجری ساختمانها و تأسیسات دولتی و عمومی نیز بهعنوان یکی از زیرمجموعههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور به فعالیت خود ادامه خواهد داد.
هواشناسی را هم ادغام کنید.
غیر پیشبینی های غلط چکار میکنند.
سایتهای خارجی هواشناسی برای مردم دقیقتر پیشبینی میکنند.
بهتر مرجع برای واگذاری بخش حاکمیتی آزمایشگاه مکانیک خاک مرکز تحقیقات راه مسکن و شهرسازی است
۴۷ ساله که این ادغامها و تغییر و تحولات انجام میشه ؟ اما نتیجه ؟ دسناورد ؟
بنظر موضوع کل راهها در یک مجموعه راهداری متمرکز شود بهتر خواهد بود.قسمتی از عملیات راهها را ادارات کل راه و شهرسازی و بخش دیگر نیز توسط اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای انجام می دهند.
دیدگاه من هر چند ربطی به موضوع نداره،اما میگویم شاید طوطیان هند فکری بحال من هم بکنند،من ۳۰ سال خدمت درراه وشهر سازی دارم وتمام دوران جنگ در منطقه جنگی خدمت کرده ام و۱۶ ساله باز نشسته شده ام ،نه زمینی گرفته ام ونه هنوز خانه دارم،مستاجرم، با۱۷ میلیون حقوق،اداره ای کارمند خودش بعد از ۴۶ سال مستاجر باشه ،دیگران چطور چشم براه خونه ومسکن باشند
سلام
به نظر بنده در اولین گام برای کوچک سازی دولت بسیار خوب است و اگر خیلی از سازمانها و ادارات رابه شرکتهای دولتی بدهند قطعا جلوی خیلی رانت ها گرفته میشود خصوصا اداراتی که تعداد کارمندانشان کمتر هستندولی۸۰نفر شان مدیر. رئیس. کارشناس مسئول و …
هستندو در گام دوم عدالت درپرداختها هم محقق می شود.
سلام.
یک شرکت در قامت بنگاه اقتصادی ماهیتا باید ذیل قانون تجارت کار کند و درآمد هزینه ای عمل کند.
ادارات بودجه بگیر دولت هستند و ماهیتی کاملا متفاوت دارند.
پارادایم شرکت داری و اداره دولت به مثابه شرکت یا اصطلاحا دولت مدیریتی که مبتنی بر کسب سود و درآمدزاییبود دو دهه پیش شکست خورد و جای خود را به پارادیم حکمرانی خوب داد و این ادبیات حکومت ها را وادار می کند با مشارکت سه بخش دولتی، خصوصی و جامعه مدنی کشور را اداره کنند و به تناسب سهم هریک را در مشارکت به حد مطلوب برسانند. لذا بازگشت به روش گذشته یعنی تبدیل اداره به شرکت در دنیا منسوخ سده است.